随着花钱的那群人的年轻化，很多车企都迎来了转型，旗下车型也在逐渐朝着年轻化发展，尤其是在外观设计方面下足了功夫，以便吸引更多年轻人。东风风行作为一个老牌车企，一向以沉稳内敛的形象出现在人们面前，旗下车型也主攻日常家用车市场，然而这款车型的出现却打破了人们对品牌的固有印象，它就是风行T5 EVO)。

  风行T5 EVO外观设计潮流时尚，由著名设计师倾力打造，驾驶着它出门在外，人们很难认出它是东风风行旗下的一款车型。在10万级紧凑型SUV市场，它确实是一个独特的存在，尤其是它特例独行的外观，为了进一步丰富消费者的选择面，品牌又在普通车型的基础上推出雷霆版车型，在2021上海车展人们也见到了这款特别的车型。

  单听雷霆版这一个名字，人们似乎就已经感受到这款车不好惹了，见到它的实车以后，确实让人们眼前一亮。雷霆版采用专属配色，亮眼的绿色车身格外显眼，看起来颇有一丝跑车风味，外观整体继续沿袭品牌经典仿生设计美学，视觉效果夸张。大尺寸熏黑前格栅造型犀利，表面有多根贯穿式线条，造型较为复杂，强化了前脸立体感。

  分体式大灯进一步提升前脸辨识度，最上方是日间行车灯带，外形轮廓与引擎盖贴合在一起，内部加入橙色条纹点缀，看起来活力满满。大灯组与前格栅连接在一起，向外突出的外形看起来有点像獠牙，内部配备两组透镜。作为一款特别版车型，它还在大灯表面加入X形状的粘胶拉花，看起来就像是赛车一样。

  很多消费者可能并不理解为何需要贴胶布，那是因为在赛道上为避免车灯撞碎。前唇造型夸张，采用双层设计，同时加入类似于碳纤维的装饰面板，加上橙色装饰条的点缀，看起来还是蛮有气势的。另外，引擎盖左右两侧用装饰线条形成了向外单独隆起的型面，用于加强前脸力量感。

  车身侧面造型同样有着强烈运动气息，前唇处的橙色装饰线条一直延伸到车身两侧，熏黑侧裙处也有高低不平的橙色线条装饰，整体形成了包围式设计。熏黑车顶与亮眼的车身配色形成鲜明对比，D柱部分还有渐变配色，在静止状态下也能赋予车身一定动感气息。

  腰线高低起伏不平，位置靠上，进一步拉高了车身视觉重心，腰线在后翼子板处隆起的程度更明显一些，赋予车身不一样的视觉效果。22寸轮圈造型复杂运动，表面的金属装饰条像是树杈一样复杂，一些消费者可能会觉得有些凌乱，内部配备红色刹车盘，它的侧裙与前唇采用同一种装饰面板。外后视镜表面采用银色涂装，视觉效果是比较别致的。

  车尾造型看起来就更加个性了，尤其是夸张的尾翼，碳纤维大尾翼明显向外突出，很难让人不注意到它，这样夸张的设计常出现在一些超跑身上。但是放到这款车身上，自己觉得多少有些多余，虽然能起到强化车尾运动气息的作用，但给人的感觉有些格格不入，当然喜欢与否还要看个人喜好了。

  造型夸张的尾翼似乎也抢了其他设计的风头，贯穿式尾灯内部采用熏黑设计，拉宽了前脸视觉效果，灯带下方镶嵌了一排英文字样，看起来是比较高端的。后备箱下方有一根贯穿式熏黑装饰，一直延伸到车身两侧，形成了环状造型。

  熏黑下包围两侧镶嵌双边共双出的排气口装饰，周围辅以橙色线条装饰，呼应车身整体设计风格，先不说它的实用性怎么样，视觉效果是比较唬人的。综合看来，雷霆版车型确实有不少看点，与普通车型相比更为夸张，适合追求个性的年轻消费者，但是毋庸置疑它依旧有不少需要优化升级的地方。

  坐进车内，我们率先感受到的就是它的座椅，前排座椅采用运动一体式设计，采用黑绿撞色设计，除此之外，内饰别的部位也点缀了不少黄色元素。座椅外形运动个性，看起来有点像赛车，坐起来感觉比较硬。但是对人体腰部的支撑性比较到位，这一定还是可以的。内饰用料还算扎实，符合其自身定位，中控台表面包裹了一大块银色金属面板，整体造型偏简洁，没过多装饰，说实话还是有些单调。

  仪表盘与中控屏幕采用当下流行的双联屏设计，长条状屏幕外形轻薄，可以尽可能的避免遮挡驾驶员视线。中控台上一共分布了四个涡轮状空调出风口，表面点缀黄色元素，继续强化了内饰运动氛围。另外人们在两个空调出风口中间发现了一个小的盖板，轻按就能打开，内部设计两个小格子，这一区域其实没太大作用，就为了方便车主后期加装手机支架，空调控制管理系统采用触控式设计。

  方向盘采用撞色设计，正中间加入全新英文字样，两侧加入了大量物理按键，方便操控一些便捷功能。整个换挡区域表面加入了大量金属面板，电子档把表面加入蓝宝石状材质装饰，视觉效果比较精致，但是它的材质如果能更通透，看起来可能也会更高级。档把前方是一个储物空间，表面加入盖板设计。右侧则是两个杯架。在它的后方则是双开式中央手扶箱，内部的纵深不错，可拿来收纳常规物品。

  扶手箱底部加入防滑垫，另外人们还发现了一个小的开关，这个开关能控制空调的冷热风，这样当手扶箱内放入饮品的时候，这一空间就能临时加热或制冷，让驾乘人品尝到喜欢的饮品，这一点是比较人性化的。门板内侧加入菱形装饰，按照一定规律排列后看起来具有一定科技感。

  后排座椅的填充物和前排座椅一样偏硬，两侧座椅同样采用运动一体式设计，中间座椅的造型会简单一些，整个驾乘空间表现中规中矩。好在天窗面积比较大，所以在长时间乘坐过程中不会感到太压抑。后排地台中间是纯平的，这一点对于中间乘客来说还是比较友好的。后排座椅的便捷性配置有独立空调出风口、USB接口，但是没有独立扶手台，配置不算全面，但是对于日常出行来说够用了。

  在动力方面，这款车将搭载来自国产三菱的1.5T发动机，最大马力197Ps，与它犀利的外观设计相比，它的动力输出似乎没有人们想的那么强，如果今后它能推出2.0T车型就更好了。官方表示它的百公里加速度为9.5s，因为这款车还没有正式上市，所以我们也不太清楚它实际的驾乘体验怎么样，如果它能给人类带来一定惊喜，还是能吸引不少年轻人。

  综合来看，风行T5 EVO雷霆版在外观设计方面的看点多于内饰，有不少亮点的同时还有一定缺陷，内饰设计中规中矩，感觉有点差强人意，仍有不少需要改进的地方，除此之外在配置方面也是如此。但在这款车身上，我们仍旧是能够准确的看出品牌的用心之处，当然人们最关注的还是实际驾乘体验怎么样，而不是仅仅停留在视觉效果，希望它也不要让人们失望。

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