EV的新车申报信息，作为纯电动车型，新车将搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况下的纯电续航才能将有430km及510km两种续航可选。新车估计年内正式上市，价格在13-16万元区间。

  外观方面，新车选用了“新一代龙颜美学”家族式规划理念，前脸装备封闭式进气格栅与比亚迪汉类似，并用较为粗大健壮的镀铬饰条进行装修。两边延伸出细长的LED龙晶大灯，内部从头规划，点亮后具有不错的视觉效果。

  车身旁边面，由一条前翼子板贯穿至车尾的凌厉腰线，立体感得到加强。C柱和D柱上还配有银色龙鳞纹饰板进行装修，调配熏黑的封闭式轮毂，给整车增添了不少运动特点。

  新车根据比亚迪e渠道3.0打造，这也是纯电渠道具有的显着优势，车辆空间使用率会更好，确保车内具有宽阔的乘坐空间。新车定位为纯电紧凑型SUV，车身尺度长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。

  尾部则是选用贯穿式LED尾灯与贯穿饰条调配，很大程度提升了新车质感，而且内部还用LED光源进行调配，夜间点亮后具有不错的视觉效果。

  值得一提的是，从申报图来看， 个性化定制的装备挑选之多。包括一些车身装修条、保险杠装修条、D柱饰板、雨刮、轮辋等。在车身装备上，可选装车身雷达、摄像头、全景天窗等。

  内饰方面，也是新车的一大亮点，新车将选用官方称为律动理念的智能座舱规划，旨在使用很多的曲线来出现运动时的律动与美感。在中控台上，一整条流线从左到右，贯穿了车机屏幕，连接到右侧空调出风口。门板装修件选用的是琴弦式的规划，中心的空调出风口适当招引眼球，放置在屏幕下方的方位。新车内饰相较于传统车型方方正正的内饰规划，更具有独特性。装备选用全新规划的三幅式多功能方向盘、推力式规划电子档杆、悬浮式的仪表盘，中控上依然是比亚迪招牌式的悬浮屏，中控屏将支撑反正旋转。

  动力系统上，新车选用的是纯电驱动电机，上限功率为150kW，峰值扭矩为310N·m的永磁同步电机。

  电池方面，元PLUS搭载容量、单位体积内的包括的能量均不相同的磷酸铁锂刀片电池，其间续航430公里车型电池组单位体积内的包括的能量为140瓦时/千克，续航510公里车型电池组单位体积内的包括的能量为150瓦时/千克，百公里电耗分别为12.2千瓦时和12.5千瓦时。

  近些年，跟着比亚迪的电气化技能的开展，从上市后的销量也清楚明了，商场对比亚迪技能的必定。不过，在内饰造型上，比亚迪好像一向在做测验，从比亚迪的海豚到元PLUS，

  也让我们正真看到了比亚迪在内饰方面的斗胆测验，不过从现在新车的内饰规划看来，比亚迪的规划师还需要继续尽力。对此，我们关于新车的内饰规划有什么观点呢？