2019款迈腾车还是可以的。毕竟是全新的车型，质量方面肯定没问题。不过价格可能偏高，新车没有优惠。迈腾是：1。大众的中型家用车，注重驾驶舒适性。低调豪华有内涵，空间大，不拥挤，后排座椅可放倒，坐垫包裹性强，舒适度高；2.中控设计延续了大众严谨的风格。没什么挑剔的地方，但也缺乏新意。悬挂在上也是偏软，注重骑行的舒适性，减震效果也不错，但是猛开的时候支撑不够；3.主动安全配置丰富，握感不错，整体视野不错，油耗10L左右，勉强可接受。不追求激烈驾驶的朋友可以购买；

  迈腾的感应后备箱不灵敏，问题不大。应该是传感器纯粹在无反应的想象中。很正常，我的车也是。有时候感应不到，扫几下就开了。汽车后备箱：1。如果购物时放很多东西都腾不出手套遥控器，直接走到后备箱把脚伸到后保险杠中间自动打开后备箱盖，和肯德基的洗手感应器原理一样；2.车辆的行李箱(也是电动尾门)能够最终靠电动控制打开和关闭。行李箱门上有一个关门按钮。轻触此按钮，后备箱门可自行关闭，无需人为干预；3.感应后备箱就是在汽车后备箱下面安装一个传感器。后备箱能够最终靠感应打开或关闭，用脚在传感器下面晃一下就可以把后备箱开大。

  没有cc迈腾和帕萨特哪个更好，只有哪个更合适。这个看你的需求了。他们的具体介绍：1。CC是帕萨特和迈腾的高性能轿跑版。他和帕萨特、迈腾最大的区别就是没有加长轴距，低矮的流线型车身设计带来了更好的加速和操控性能；2.但其2712的轴距在同级车中并无优势。另外，无框车门和更宽的轮胎也会带来更大的噪音，这对于注重驾驶乐趣的人来说不算得上什么，但是对于坐在后排的乘客来说就有些难以忍受了；3.新帕萨特是根据中国人的喜好设计的。外观大气，空间宽敞，动力和底盘相对较软，但动力和操控性能不如CC的。当然，血统没那么纯。

  可以的，你说的这款统一钛合能9系应该是这个系列里面高端的存在了，价格并不是特别的贵，属于全合成一万多换一次的那种，加到迈腾上面是一点问题没有的。

  以迈腾2.0T尊贵型和豪华型为例。这两款车的发动机变速箱是一样的，不同的是尊贵型更方便舒适：1。轮胎尺寸：215为豪华轮胎尺寸。

  进口的二手迈腾旅行版还是可以的，质量不错，车型也不错，值得选择：1。迈腾旅行车的发动机最大马力210PS，最大扭矩28.6kgm，相比国产迈腾2.0T发动机多了10匹马力，最大马力转速区间延迟了200rpm，为5300-6200 rpm；2.两个辅助发动机的最大扭矩相同，但旅行版的最大扭矩范围比高速区长200转，为1700-5200转；3.至于底盘，也不是一边倒。虽然旅行版的铝合金前副车架优于国产版的钢制前副车架，但是国产版前悬架的铸造摇臂对旅行版的冲压摇臂进行了反击。

  蒸汽过滤器的更换周期如下：1。汽车汽油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质，防止燃油中的杂质进入汽车的燃油供给系统，避免燃油共轨和喷油器的堵塞；2.所以除了参考汽车厂家的保养手册，还应该要依据自己的车的使用情况来决定。比如你平时在正规的加油站加油，其实可以以后再换燃油滤清器；3.汽车燃油滤清器一般安装在汽车底盘油箱附近。大部分汽车燃油滤清器更换起来都格外的简单，一般十分钟左右就可以更换。所以，如果平时加油的地方不那么稳定，又怕平时加的油质量不好，其实可以缩短机油机滤更换周期，30000km就可以更换。

  一汽大众迈腾旅行车的发动机号位于发动机缸体和变速箱结合的位置。发动机号是：1。Vehicle identificati on Number(VIN)，是英文车辆识别号的缩写；2.因为ASE标准规定VIN码由17个字符组成，所以俗称17位码。正确解读VIN码，对我们正确识别车型，做出正确的诊断和维护很重要。3.车辆识别码是汽车的ID号。依照国家车辆管理标准确定，包括车辆的生产厂商、车龄、车型、车身类型及代码、发动机代码、装配地点。VIN码通常印在新行驶证的“车架号”一栏。

  迈腾车内异响的原因可能有以下几点：1。发动机的异响往往与发动机的工作循环有关，特别是曲柄连杆机构和配气机构的异响。与工作循环无关的间隙引起的噪音，大多是发动机附件故障；2.如果与工作循环无关的零件有连续的金属摩擦声，可以认为是某些转动零件有故障；3.发动机要定期保养，机油要定期换。如果油质有问题，会影响液压和润滑系统的工作效果。有些发动机有咔嗒声，可能是液压粘住气门的声音。有时车速很高时，温度上升，油变稀，流动性增加，使现象有所缓解但不能完全消失。所以建议换油后再检查液压卡壳是否完好或变形。

  迈腾和君越哪个好？总体来说，君越更倾向于舒适性和安全性，迈腾更倾向于经济性和便利性。价位相当的话，商务君越更值得考虑，家用迈腾更值得考虑。

  这取决于你的车的配置。一般的情况下是在中控台，通过两个滚轮调节。座椅加热能大大的提升舒适性和档位功能。打开座椅后可以加热到人体舒适的温度，北方可以用，南方不用。座椅加热需要注意的几点：1。座椅加热装置只有在点火开关打开时才能工作；2.为保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或在座椅表面和靠背上施加点荷载；3.如果汽车电压下降，座椅加热装置会自动关闭，保证发动机控制管理系统提供足够的电能；4.停车后及时关闭座椅的加热或通风，以免下次用电负荷过大；5.加热座椅时，不要加太厚的坐垫，以免座椅异常过热，温度过低，造成故障；

  一汽-大众官方宣布，新款迈腾已正式上市。新车在配置方面有所升级，但18.99-31.69万元的售价仍与现款车型持平。此外，尾标为330TSI的新车为达成国六排放标准，换装了低功率版的EA888 2.0T发动机。

  迈腾b7的后尾灯缝比较大，不会漏。可能是修复工艺没做好：1。如果迈腾b7的后尾灯接缝比较大，应该不会有这样的一个问题。一般是出了事故，更换厂辅件或者维修工艺不好。至于区间大的，正常情况下不会漏；2.主要用来表示车的存在和大致宽度，方便其他车辆会车超车时判断。刹车灯，简称刹车灯，俗称刹车灯，是用来提醒后面车辆，车辆已采取制动措施的警示灯；3.它安装在车尾，是红色的。汽车刹车时，线路接通，自动发红灯。由于刹车灯对汽车的安全至关重要，所以其亮度明显大于后位灯，一般是后位灯的5倍以上。白天在100米以上的距离都能看得很清楚。

  迈腾330豪华版在市区行驶的线毛钱，因为在市区需要走走停停：1。全新迈腾由大众全新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华车辉腾的设计元素；2.外观和内饰都渗透着大众高端车低调奢华的设计语言，整体效果舒展大气，完美诠释了德系豪华轿车的豪华风范；3.从整车来看，新迈腾更加修长。在大众第七代b级车研发之初，R & ampd团队决定为中国市场同步开发长轴距的全新迈腾。与上一代迈腾相比，其轴距增加了100mm，达到2812mm；4.新迈腾凭借长轴距优势，拥有超越主流b级车的乘坐空间，内部有效乘坐空间1897mm。

  大众迈腾旅行版配置：1。迈腾旅行车的发动机最大马力210PS，最大扭矩28.6kgm，相比国产迈腾2.0T发动机，最大马力转速区间延迟了200rpm，为5300-6200 rpm；2.两个辅助发动机的最大扭矩是一样的，但是旅行版的最大扭矩范围比高速区长了200转，是1700-5200转。至于底盘，也不是一边倒，虽然旅行版的铝合金前副车架比国产版的钢制前副车架要好；3.然而，在前悬架中，铸造摇臂的国内版本对抗冲压摇臂的旅行版本。但最终旅行版凭借金属发动机下盾压制了国产版塑料盾，总比分2: 1。

  大约有11位发言者。以迈腾2.0T尊贵型和豪华型为例。这两款车的发动机变速箱是一样的，不同的是尊贵型更方便舒适。区别如下：1。轮胎尺寸：豪华轮胎尺寸为215。

  两车其实是一辆车，价格差不多。如果要我推荐他们，我推荐迈腾：1。因为大众总是把相对好的车放在一汽生产销售，因为一汽是副部级国企，而SAIC只是沪上市属国企，级别不同，这种政治待遇上的差异大众心知肚明；2.从实际车辆配置来看，迈腾明显是在模仿大众自家的超级豪华车辉腾。前脸和尾灯有些相似，前脸更犀利。还有一个细节。帕萨特的方向盘和主驾驶座的中心线不重合，方向盘向右偏离座椅中心线cm左右，不仔细看是看不出来的。3.虽然帕萨特和迈腾都是帕萨特B7的加长版，但是原型车迈腾是比较纯正的德国血统，而帕萨特是美版帕萨特B7的衍生车型。

  一汽-大众官方宣布，新款迈腾已正式上市。新车在配置方面有所升级，但18.99-31.69万元的售价仍与现款车型持平。此外，尾标为330TSI的新车为达成国六排放标准，换装了低功率版的EA888 2.0T发动机。

  330的排量一般都是1.8t的。330代表的是扭矩，比如“330 TSI”所代表的意义是：该车型配备的发动机是扭矩等级为330牛·米的TSI发动机。

  一汽-大众官方宣布，新款迈腾已正式上市。新车在配置方面有所升级，但18.99-31.69万元的售价仍与现款车型持平。此外，尾标为330TSI的新车为达成国六排放标准，换装了低功率版的EA888 2.0T发动机。