深冬时节的长春，寒风凛冽刺骨。在我国一汽所属解放商用车开发院的新产品零件精细试制加工现场却是一幅如火如荼的繁忙现象，数字操控机床高级技师时敬龙正带领着小组成员不断测验新产品新工艺。参加工作以来，时敬龙一直扎根试制出产一线，霸占了一个又一个技术难题，被称为——爱啃“硬骨头”的“立异大王”。本年，时敬龙被颁发“全国五一劳动奖章”。

  跟着新能源轿车产业的蓬勃发展，我国一汽将氢燃料电池作为研制立异的重要技术道路，石墨双极板作为氢燃料电池的中心零部件，对其精细数控加工是燃料电池开发的要害技术。在研制初期，这归于我国一汽的全新技术范畴，没有可学习的经历，只能摸着石头过河。工程师需要将2毫米厚的石墨双极板毛坯，精确地加工到0.5毫米，再运用0.3毫米的细微直径刀具，在上面雕刻出高精度的细微沟槽，沟槽的加工精度要求极高，稍有不小心，资料就会崩边或开裂……项目刚开始试加工时，频频呈现裂纹、变形、崩边等技术难题。

  面临新产品试制过程中的重重困难，时敬龙带领小组成员悉心研究，一点点地测验，简直每天都在不停地调整参数、反复试切。通过上千次的试验，时敬龙团队总算在夹具、刀具、工艺三个方面取得了技术打破，完好把握了石墨双极板的中心工艺和加工技术，将加工精细度操控在0.02毫米以内，相当于头发丝直径的三分之一，且合格率达100%。这一技术上的打破，使得我国一汽在石墨双极板加工范畴到达国内抢先、世界先进的水平。“值了，我没有孤负我们的信赖。”时敬龙慨叹地说。当最终陈述合格、试制成功的那一刻，他似乎打通了游戏的最终一关，心中充满了无比的高兴和成就感。

  厚积分秒之功，始得一举成名。多年来，时敬龙不断推动新技术、新工艺、新资料在新产品精细制作中的使用，屡次霸占技术难题，取得22项立异成果奖。他创始了超深腔异形阶梯孔微观修形法等四项加工技术，霸占了“燃料电池双极板精细制作”等九项企业痛点课题。其间两项技术的精度操控到达世界抢先水平，完成了要害中心技术的自主可控。近两年来，他还相继霸占了超深腔异形零件、薄壁类零件高精度制作等九十多项出产技术难题，节创价值超越1200万元。

  “新我国第一辆轿车便是解放牌，在擦亮民族轿车品牌的道路上，我有必要奋勇当先。”时敬龙表明。现在，他依然据守一线岗位，不断探究学习前沿技术，进步技术水平，在产品试制中书写新时代产业工人的职责和担任。