（YMG全媒体记者 王鸿云 通讯员 申鹏 杨鹏征 杨超 拍摄报导）5月14日，在办结海关手续后，烟台中集来福士海洋工程有限公司经过“外发加工”形式制作完结的“上汽安吉长和”轮滚装船，从山东港口龙口港动身，行至烟台港装载2616辆外贸产品车后，驶向韩国光阳港。

  中集来福士是现在国内少量具有总装交给经历的海工配备制作企业之一，是中国海工领军企业代表，具有中集海洋工程研究院和烟台、海阳及龙口三个海工配备制作基地。到现在，已累计交给70余座不一样的海工重器，触及海工配备、油气出产、海洋渔业、清洁动力、特种船、渠道运营处理等六大范畴。

  “烟台厂区现在有5艘风电安装船、18艘滚装船、2座海上出产储油船船体、1座海上油气出产渠道改造等项目在建，现在是满负荷工作，船坞码头现已堆满了在建的船只及配件，为赶工期，只能经过‘外发加工’的形式来缓解出产压力。”该公司关务部司理尉春涛介绍，本次制作交给的“上汽安吉长和”轮滚装船总长199.9米，宽38米，具有7000个车位，运用绿色清洁的液化天然气（LNG）作为首要燃料，可显着削减氮氧化物和硫化物等排放，是新一代环保型船只。

  外发加工是指加工交易运营企业托付承包者对加工交易货品来加工，在规则期限内将加工后的产品终究复出口的行为。

  “海关总署简化了外发加工手续，撤销外发加工收发货挂号和海关人工承认环节，也不需要征收保证金。”烟台海关驻八角办事处副主任于向华介绍，在外发加工外，针对造船企业因保税料件品种十分之多导致的加工交易账册存案难、归类难、核销难等问题，烟台海关实施“主料工作法”+“归类数据库”，将进口料件区别为主料和非主料”，实施差异化处理，节约80%的账册存案时刻，缩短了核销周期30%。一起，为近百种船用零件树立归类数据库，并将合规归类数据归入“归类先例辅佐查询体系”，组织专人对接企业进口料件计划，缩短验放周期，保证造船料件第一时刻投入出产。

  “现在‘外发加工’很方便快捷，只需要一次存案，不需要审阅和收发货挂号，咱们把连续加工制作完结的零部件外发到龙口造船基地完结总装制作，完工后也不需回来，直接处理交给出口手续即可，制作周期缩短了一半。”尉春涛介绍，“外发加工”有效地处理了企业产能缺乏的问题，一起也为世界转运车辆“搭便车”出海发明了时机。

  “当时，全球产品车滚装船运力缺乏，现在港口就有大批产品车停在堆场整装待发。”烟台港滚装物流有限公司出产调度中心主任王楚介绍，“上汽安吉长和”轮新造滚装船一经交给就被国外客户租借，在烟台港装载2616辆世界转运产品车后，一起出口海外，完结了首航即首运。

  “上汽安吉长和”轮滚装船在港作业期间，烟台海关与港口、船代、报关行等精准对接，针对船只交给条件杂乱、新车集港时刻长等状况，理顺通关、查验、物流等多个流程环节，拟定专门通关保证计划，叠加“提早申报”“预定查验”“抵港直装”等优惠政策组合包，为船只、汽车出口供给最快捷通关环境，出口货品“随到随验”、出口船只“即靠即装”，显着提高船只在港作业和通关物流功率。

  “在海关的支持下，咱们仅用了5个小时就完结全船装船作业。现在咱们我们能够集中精力处理另一艘在港滚装船的产品车接卸使命了。”王楚介绍，仅5月14日至16日，烟台港就有4艘滚装船在港进行产品车接卸作业，累计运送外贸产品车10384辆。

  今年前4个月，烟台港共完结外贸产品车发运14.9万辆，结构产品车世界转运事务规划继续坚持全国首位。